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>9300多万个沉甸甸的“饭碗” 中国就业“稳”凭什么

血脂高喝什么茶叶:中国经济,疫情不改基本面

时间:2020年04月01日 16:57 作者:玉承弼 浏览量:738856

  <p>  我粗粗归纳,突出价值至少有三。

房市正火的时候他放炮“房地产崩盘是早晚的事,手里多余的房子应该尽快卖掉”。

   窃以为中国自主品牌成长不够快,很大程度源于合资依赖症,只靠喂奶的孩子长不壮。 对自主品牌,我们要说两句话,一要自信,二要自省。

只自省不自信,难有出路。   坐在我对面的曾庆洪身心矍铄,气定神闲。 即使面对摄像机也有问必答,坦诚应对。 从1979年进入广州客车厂起,到如今的广汽,他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年,可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。  他强调高质量发展对广汽来说,就是要从产能扩张转到品质品牌。

  

广汽内部的三项制度改革力度也很大,高管能上能下,能进能出,收入能升能降,在国企里走在前列,无论是机制制度还是文化习惯,广汽是最不像国企的国企。 难怪广汽走出了一条“以市场为导向,小投入快产出,滚动发展”的路径。

例如福耀创业以来,一直小心翼翼遵纪守规,不敢偷税漏税,是因为早年曹德旺得罪了乡镇领导,怕他们找茬打击报复。 这一担心反倒保佑福耀一路坦荡,成为A股的模范企业,福建省的标杆。 他是一个只有中国土壤才能长成的企业家,来自底层,有着地层的实诚也有底层的智慧,有着民营企业家的魄力也有可遇不可求的运气。   对曹德旺的成功,专家说他机会好,做玻璃赶上了汽车大发展,走出去赶上了美国制造业转移,但是,我更感兴趣他把机遇提供的可能性发挥到极致的能力。 这就是个人的禀赋在起作用。 曹德旺从小跟随父亲学生意,父亲教诲说做事要用心,让他掰着小手指头数数要用多少颗心:用心,真心,爱心,决心,专心,恒心,怜悯心……等到几十年后功成名就,曹德旺一一悟出这些个“心”的含义时,他伤心伤感“父亲已不在了。 ”  与他的访谈并不轻松也不愉快,因为他不客气,不迎合,不配合。 我思忖,也许正是这种个性,让他完成了不可能完成的业绩。 中华民族的复兴,需要纯真的企业家,遗憾的是还不够多,曹德旺算一个。

但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。 我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。 难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。 接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。

去年带队《中国汽车报》访团主要是慕名爆款车传祺而来,这次带队《证券时报》访团主要想看看集团全貌。 行前,券商分析师告诉我,他们判断汽车行业的晴雨,主要选取三个样本:上汽、吉利和广汽。 说实话,选取上汽和吉利不难理解,一个是销量第一的行业老大,一个是增速最快的后起之秀,可是选广汽是为哪般?无论是销量、体量还是名气,广汽在国内汽车集团中只排在5、6位,眼里不揉沙子的资本市场何以青睐广汽?  盛夏的羊城,室外湿热难耐。 珠江新城的广汽展厅里,时尚的橱窗、高清的布展和锃亮的样车,令人耳目一新。 特别是曾庆洪董事长的现场解说,一一消融了采访团心头的疑团。



  

中国车企在追赶世界的跋涉中遇到的难题不胜枚举。 问题是病,改革是药。 广东得风气之先,广汽总是能搭上改革的头班车,譬如国内首家A+H股整体上市的车企,推行的国企股权激励不仅惠及2600多名骨干,还包含领导班子。

去年带队《中国汽车报》访团主要是慕名爆款车传祺而来,这次带队《证券时报》访团主要想看看集团全貌。 行前,券商分析师告诉我,他们判断汽车行业的晴雨,主要选取三个样本:上汽、吉利和广汽。 说实话,选取上汽和吉利不难理解,一个是销量第一的行业老大,一个是增速最快的后起之秀,可是选广汽是为哪般?无论是销量、体量还是名气,广汽在国内汽车集团中只排在5、6位,眼里不揉沙子的资本市场何以青睐广汽?  盛夏的羊城,室外湿热难耐。 珠江新城的广汽展厅里,时尚的橱窗、高清的布展和锃亮的样车,令人耳目一新。 特别是曾庆洪董事长的现场解说,一一消融了采访团心头的疑团。

别人捐钱都会有高大上的动机,他却坦白起初的动机很自私:因为担惊受怕被游街批斗,挣到的第一笔大钱不敢往口袋里揣,索性捐出去,落个睡觉踏实,还赚个好名声。 孰料钱捐出后,曹德旺有个意外发现:行善可以让内心感受到无比的快乐。 后来捐款一发而不可收,无心插柳成了“慈善大王”。

社长手记券商为何青睐广汽? #标题分割#

    这是我第二次来到广汽。

见下图

 社长手记真人怪杰曹德旺 #标题分割#

  作者系《中国汽车报》社社长何伟  在摄像机前落座后,为向这位明星企业家示好,我手持一本他的得意之作《心即菩提》,谈了我的读后感。   “我可从不看证券报”。

国家推出中国制造2025的时候他直言“中国制造业的综合税务比美国高出35%。 ”到美国办厂的老总又不止他一人,独他要大喊美国办厂的优势,显得很没城府。 本来砸10亿美元海外建厂就易遭非议,在参加一场企业家活动演讲时他脱稿反问,“我什么时候跑了?跑到哪里去了?”哪里有汽车,就“跑”到哪里去。 他很讨厌说套话假话,很不屑于说话的国粹艺术:三等人直着说,二等人绕着说,一等人不大说,并自嘲自己是三等人,不怕得罪人。

 国家推出中国制造2025的时候他直言“中国制造业的综合税务比美国高出35%。 ”到美国办厂的老总又不止他一人,独他要大喊美国办厂的优势,显得很没城府。 本来砸10亿美元海外建厂就易遭非议,在参加一场企业家活动演讲时他脱稿反问,“我什么时候跑了?跑到哪里去了?”哪里有汽车,就“跑”到哪里去。 他很讨厌说套话假话,很不屑于说话的国粹艺术:三等人直着说,二等人绕着说,一等人不大说,并自嘲自己是三等人,不怕得罪人。

简单说,广汽作为地方车企,放到改革开放40年的大背景下,在中国汽车从小到大的努力中,有着独特的地位和不可或缺的样本价值。

但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。 我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。 难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。 接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。

如下图

他不太在意修饰维护自己的名人形象,这反倒让公众不讨厌这位富豪,甚至冠以明星企业家的良好口碑。   曹德旺是个透明的企业家。   一如通透的玻璃,连自己的婚外情也不遮挡。

  其一,广汽是开放的先锋。 如果说广东是中国开放的先行者、排头兵,广汽无疑担当了我国汽车行业开放的先锋队。 最先与标致,后来是本田、丰田和三菱,以及菲克合资,虽历尽曲折与冲突,却得大于失而无怨无悔。

国家推出中国制造2025的时候他直言“中国制造业的综合税务比美国高出35%。 ”到美国办厂的老总又不止他一人,独他要大喊美国办厂的优势,显得很没城府。 本来砸10亿美元海外建厂就易遭非议,在参加一场企业家活动演讲时他脱稿反问,“我什么时候跑了?跑到哪里去了?”哪里有汽车,就“跑”到哪里去。 他很讨厌说套话假话,很不屑于说话的国粹艺术:三等人直着说,二等人绕着说,一等人不大说,并自嘲自己是三等人,不怕得罪人。

 我粗粗归纳,突出价值至少有三。

他不喜欢正襟危坐的访谈,自嘲喜欢胡说八道,编辑部事先准备好的题目也被他的任性推翻了。 我索性与他一起,进行没有提纲的访谈。   曹德旺是个爱讲实话的企业家。

只自省不自信,难有出路。   坐在我对面的曾庆洪身心矍铄,气定神闲。 即使面对摄像机也有问必答,坦诚应对。 从1979年进入广州客车厂起,到如今的广汽,他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年,可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。 他强调高质量发展对广汽来说,就是要从产能扩张转到品质品牌。

如下图

 事实上,这种路径也很适合中国的汽车市场。   其三,广汽是发展自主品牌的先锋。

他不太在意修饰维护自己的名人形象,这反倒让公众不讨厌这位富豪,甚至冠以明星企业家的良好口碑。   曹德旺是个透明的企业家。   一如通透的玻璃,连自己的婚外情也不遮挡。</p>

广汽内部的三项制度改革力度也很大,高管能上能下,能进能出,收入能升能降,在国企里走在前列,无论是机制制度还是文化习惯,广汽是最不像国企的国企。 难怪广汽走出了一条“以市场为导向,小投入快产出,滚动发展”的路径。

只自省不自信,难有出路。   坐在我对面的曾庆洪身心矍铄,气定神闲。 即使面对摄像机也有问必答,坦诚应对。 从1979年进入广州客车厂起,到如今的广汽,他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年,可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。 他强调高质量发展对广汽来说,就是要从产能扩张转到品质品牌。如下图

 社长手记真人怪杰曹德旺 #标题分割#

  作者系《中国汽车报》社社长何伟  在摄像机前落座后,为向这位明星企业家示好,我手持一本他的得意之作《心即菩提》,谈了我的读后感。   “我可从不看证券报”。

  做产品做成“玻璃大王”,做企业做成行业龙头老大,做人做成了明星企业家。 然而,他的心思却很怪,说这些常人眼里的成功在他看来没啥意思,他想出家当和尚,去寻求人生迷茫的答案。 换个企业家谈成功,总有几条属于自己的聪明才智,他却说自己的每一步成绩都是被逼出来的。

 这也是传祺的经验,只自信不自省,难成气候。

他不太在意修饰维护自己的名人形象,这反倒让公众不讨厌这位富豪,甚至冠以明星企业家的良好口碑。   曹德旺是个透明的企业家。   一如通透的玻璃,连自己的婚外情也不遮挡。</p>

简单说,广汽作为地方车企,放到改革开放40年的大背景下,在中国汽车从小到大的努力中,有着独特的地位和不可或缺的样本价值。

  其一,广汽是开放的先锋。 如果说广东是中国开放的先行者、排头兵,广汽无疑担当了我国汽车行业开放的先锋队。 最先与标致,后来是本田、丰田和三菱,以及菲克合资,虽历尽曲折与冲突,却得大于失而无怨无悔。

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 别人建了豪宅总要防着媒体,他却主动让电视台直播福州7000万的大宅院,16位美女管家,满屋茅台,还有私家菜园……生怕别人不知道。 他显然不是苦行憎,心安理得享受成功带来的回报,买豪车建豪宅犒劳自己,不会矫情地大谈奉献或高尚。 另一件是做慈善。

但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。  我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。 难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。 接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。

社长手记真人怪杰曹德旺 #标题分割#

  作者系《中国汽车报》社社长何伟  在摄像机前落座后,为向这位明星企业家示好,我手持一本他的得意之作《心即菩提》,谈了我的读后感。    “我可从不看证券报”。

   他经常有一些惊世之言,盛世危言。

<p> 别人建了豪宅总要防着媒体,他却主动让电视台直播福州7000万的大宅院,16位美女管家,满屋茅台,还有私家菜园……生怕别人不知道。 他显然不是苦行憎,心安理得享受成功带来的回报,买豪车建豪宅犒劳自己,不会矫情地大谈奉献或高尚。 另一件是做慈善。

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进入互联网时代,广汽摈弃门户之见主动与新造车企业合作,与宁德时代合作发力新能源汽车,与腾讯、科大讯飞合作解决智能互联难题,打造不断开放的升级版。   其二,广汽是改革的先锋。

 别的老总遇到红颜知己,藏还藏不过来,曹德旺却通过媒体主动坦白:曾经遇到过一个不同的女人,那是一个让我想把家都扔掉的女人。

这也是传祺的经验,只自信不自省,难成气候。

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  编辑:孙焕玉。

传奇色彩浓郁的自传《心若菩提》,口口相传市场几近脱销,通篇都是实话实说,其中不乏隐私爆料,情节之坦率令人瞠目。

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只自省不自信,难有出路。   坐在我对面的曾庆洪身心矍铄,气定神闲。 即使面对摄像机也有问必答,坦诚应对。 从1979年进入广州客车厂起,到如今的广汽,他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年,可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。 他强调高质量发展对广汽来说,就是要从产能扩张转到品质品牌。

<p>   曹德旺是个另类的企业家。</p>

这也是传祺的经验,只自信不自省,难成气候。

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国家推出中国制造2025的时候他直言“中国制造业的综合税务比美国高出35%。 ”到美国办厂的老总又不止他一人,独他要大喊美国办厂的优势,显得很没城府。 本来砸10亿美元海外建厂就易遭非议,在参加一场企业家活动演讲时他脱稿反问,“我什么时候跑了?跑到哪里去了?”哪里有汽车,就“跑”到哪里去。  他很讨厌说套话假话,很不屑于说话的国粹艺术:三等人直着说,二等人绕着说,一等人不大说,并自嘲自己是三等人,不怕得罪人。



10多年来一气捐掉了上百亿。

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  他经常有一些惊世之言,盛世危言。

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广汽内部的三项制度改革力度也很大,高管能上能下,能进能出,收入能升能降,在国企里走在前列,无论是机制制度还是文化习惯,广汽是最不像国企的国企。 难怪广汽走出了一条“以市场为导向,小投入快产出,滚动发展”的路径。

汽车界不应把主要注意力放在扩大产能上,而应以创造中国的世界知名品牌为己任,针对我们的薄弱环节加大创新力度,注重提高产品质量和优化结构。 一句话,自主品牌一定要往高端走。

 但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。 我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。 难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。 接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。

例如福耀创业以来,一直小心翼翼遵纪守规,不敢偷税漏税,是因为早年曹德旺得罪了乡镇领导,怕他们找茬打击报复。 这一担心反倒保佑福耀一路坦荡,成为A股的模范企业,福建省的标杆。 他是一个只有中国土壤才能长成的企业家,来自底层,有着地层的实诚也有底层的智慧,有着民营企业家的魄力也有可遇不可求的运气。   对曹德旺的成功,专家说他机会好,做玻璃赶上了汽车大发展,走出去赶上了美国制造业转移,但是,我更感兴趣他把机遇提供的可能性发挥到极致的能力。 这就是个人的禀赋在起作用。 曹德旺从小跟随父亲学生意,父亲教诲说做事要用心,让他掰着小手指头数数要用多少颗心:用心,真心,爱心,决心,专心,恒心,怜悯心……等到几十年后功成名就,曹德旺一一悟出这些个“心”的含义时,他伤心伤感“父亲已不在了。  ”  与他的访谈并不轻松也不愉快,因为他不客气,不迎合,不配合。 我思忖,也许正是这种个性,让他完成了不可能完成的业绩。 中华民族的复兴,需要纯真的企业家,遗憾的是还不够多,曹德旺算一个。

广州本身就是个充满包容性的城市,这对广汽的企业文化产生了潜移默化的影响,既务实又开放。 广汽的领导班子来自五湖四海,员工也是揽天下英才而用之。



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例如福耀创业以来,一直小心翼翼遵纪守规,不敢偷税漏税,是因为早年曹德旺得罪了乡镇领导,怕他们找茬打击报复。 这一担心反倒保佑福耀一路坦荡,成为A股的模范企业,福建省的标杆。 他是一个只有中国土壤才能长成的企业家,来自底层,有着地层的实诚也有底层的智慧,有着民营企业家的魄力也有可遇不可求的运气。   对曹德旺的成功,专家说他机会好,做玻璃赶上了汽车大发展,走出去赶上了美国制造业转移,但是,我更感兴趣他把机遇提供的可能性发挥到极致的能力。 这就是个人的禀赋在起作用。 曹德旺从小跟随父亲学生意,父亲教诲说做事要用心,让他掰着小手指头数数要用多少颗心:用心,真心,爱心,决心,专心,恒心,怜悯心……等到几十年后功成名就,曹德旺一一悟出这些个“心”的含义时,他伤心伤感“父亲已不在了。 ”  与他的访谈并不轻松也不愉快,因为他不客气,不迎合,不配合。 我思忖,也许正是这种个性,让他完成了不可能完成的业绩。 中华民族的复兴,需要纯真的企业家,遗憾的是还不够多,曹德旺算一个。

房市正火的时候他放炮“房地产崩盘是早晚的事,手里多余的房子应该尽快卖掉”。</p>

他不喜欢正襟危坐的访谈,自嘲喜欢胡说八道,编辑部事先准备好的题目也被他的任性推翻了。 我索性与他一起,进行没有提纲的访谈。   曹德旺是个爱讲实话的企业家。

  曹德旺是个另类的企业家。

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但是面临的挑战也是高难度的,譬如眼下的销量不尽人意,自主的谱系还不完善,新车推出的节奏有点滞后,新能源车起步迟缓等等。 我想,这些问题的解决之道同样具有样本价值,同样对同行有着实验价值。  难怪券商分析师要如此选取样本,这不仅是对广汽的关注,更是对未来的关注。 接下来让我们听听曾庆洪如何回答资本的追问。

他不喜欢正襟危坐的访谈,自嘲喜欢胡说八道,编辑部事先准备好的题目也被他的任性推翻了。 我索性与他一起,进行没有提纲的访谈。   曹德旺是个爱讲实话的企业家。

 中国车企在追赶世界的跋涉中遇到的难题不胜枚举。 问题是病,改革是药。 广东得风气之先,广汽总是能搭上改革的头班车,譬如国内首家A+H股整体上市的车企,推行的国企股权激励不仅惠及2600多名骨干,还包含领导班子。

 房市正火的时候他放炮“房地产崩盘是早晚的事,手里多余的房子应该尽快卖掉”。